大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音6年亏损近360亿的问题，于是小编就整理了5个相关介绍波音6年亏损近360亿的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019全年波音客机销量？
2. 波音737MAX8半年坠毁两次，“钢铁巨鸟”波音客机还安全吗？
3. 美联储加速退出宽松政策的背景下，为什么美元暴跌？
4. 海南航空就波音737MAX停飞向波音索赔, 你怎么看？
5. 高盛预计2018年：美国企业股票回购超过1万亿美元，美国企业为何热衷回购股票呢？

2019全年波音客机销量？

2019年全年商业飞机交付量为380架，

受接连发生空难的影响，波音飞机在全球范围内都遭遇了不小的安全信任危机，与之对应的是，波音飞机的订单量及业绩表现也大幅下滑。

今日，波音公司(BA.US)在周三美股盘前公布Q4及全年业绩。数据显示， 波音公司Q4营收179亿美元，净亏损10.1亿美元，上年同期盈利34.2亿美元。2019年全年净亏损6.36亿美元，市场预期盈利10.6亿美元，上年同期盈利104.6亿美元。

显而易见的是，波音受接连两起空难的影响，这对其公司的业绩造成了巨大的冲击。据悉， 2019年全年商业飞机交付量为380架，上年同期806架。受此不利影响，

目前因737 MAX机型的停飞和停产，给波音造成了巨大的声誉损失的同时，也极大的影响了美国的GDP。 据美国财政部长预计，停产波音737 MAX机型，将会影响0.5%的美国GDP，约合7000亿元人民币

波音737MAX8半年坠毁两次，“钢铁巨鸟”波音客机还安全吗？

世界上最安全的交通工具无疑就是飞机，无论出不出事故，它依然是安全系数最高的。

波音作为空中飞行载具制造巨头，在飞机制造领域几十年的发展历程中都没有被淘汰，并与空客成为了世界两大飞机制造公司，无论在哪方面，都是经过航空公司以及民众认可的，安全方面毋庸置疑绝对是排在第一位。

这次事故对波音公司影响还是很大的。股票巨额亏损，名誉也受到影响，无论是不是制造问题，都难以逃脱干系。

此次事故原因还是多方面的，在主要原因没有调查核实清楚前，妄加揣测也是没有太多意义。

美联储加速退出宽松政策的背景下，为什么美元暴跌？

美联储放风就可左右汇兑赚钱时代己过去，证明美元左右世界金融能力下降了，其它经济体的货币金融占比增加所致，从本质上讲货币是商品交易的介质。商品的生产与交易才是货币功能所在。美国生产的商品与服务在世界占比少了，美元价值还会坚挺吗？因疫情对美的经济支柱如：NBA为代表的体育，好菜坞与迪士尼娱乐，广告，转播费，酒店业，交运业，不光是门票收入减少那么简单，其付带的影响相关产业相当广而大，如对波音飞机的需求，导致波音产销减少面对亏损160亿。美元发得多，反而为美元背书的经济支柱倒了，世界上作为交易介质的国家，商家，用美元作为商品交易介质的商业组织少了（如大宗商品交易平台，上海，郑州石油，农产品均可用人民币交易），国家用美元作外汇储备的少了（有些国排除美元作储备如俄罗斯，伊朗），有的国家用易货贸易，如与泰国大类换高铁。与日本韩国澳大利亚俄罗斯等本币互换，减少美元作为交易介质，美元等用的少了美元反而印的多了，自然汇兑价值下跌。

美元指数并没有想象的那么弱，只是2021年人民币兑美元中间价一路走高，美元相对人民币趺幅较大。实际上，美元对一揽子货币波幅并不算大。虽然拜登上台以后，为了刺激经济，大量超发美元，造成美元相对过剩，但为了应对疫情，欧盟日本同样采取货币宽松的政策，各国印钞机都没闲着。

美元走势参见下图。

因为美帝习惯性用这种不光彩的优势维护美国自身利益，不顾全世界的利益！人，不可能两次踏进同一条河里！所以，全世界各国都不在跟着自私自利的美帝而让自身一次一次的受到伤害是明智之举！

海南航空就波音737MAX停飞向波音索赔, 你怎么看？

谢谢邀请！关于海南航空就波音737MAⅩ停飞向波音索赔一事，我认为理所应当。首先该机有严重质量问题，属劣质产品之列，该退赔！其次，短期内该机型两次事故，造成购机国的重大人员和财产损失，经检验证实该机质量问题。该赔！再次，该机型不仅其他各国已停飞，而且美国也停飞，今后谁还敢飞？故由此而引起的损失，波音必须赔。

首先买飞机钱是一次性付清吗？这我不清楚，但我觉得应该会有押金吧，还有就是合同怎么签的，得按合同来，咱是讲法的人不能喝美国那群死皮赖脸的比。

还有就是赔偿我觉得是合理的，不赔偿可以选择退货，空客也可以选着啊，包括我国自主的大客机，

波音不赔钱损坏的是自己的信誉，就看他们有多少底子来败

不说了，

这种事情就是肯定要赔的，因为飞机这种东西只要1天没有按计划飞，基本就会亏损，何况这种是长期封存，要进行发动机油封，还要付停机坪的租金，甚至转场。最主要还是牵涉到航线停飞。总的算下来，损失很大。何况作为三大航的东航先前已经提出赔付，那海航没有理由不提出赔付申请。

坚决支持！航空公司购买飞机，投入了巨额的资金，作为旅客运输的平台，飞机需要满足严格的安全适航标准，波音公司作为生产商，在飞机的设计、制造、设备配套等诸多方面必须为飞机的适航负责任，以确保旅客运输的安全和航空公司运营的稳定。波音公司为了自己的利益不惜牺牲旅客的安全和航空公司的利益，其行为应该受到谴责和惩罚，其造成的损失应该被追究和索赔！

高盛预计2018年：美国企业股票回购超过1万亿美元，美国企业为何热衷回购股票呢？

在2019年度的股东信中，巴菲特表示：伯克希尔公司“很可能会成为其股票的重要回购方”，这些交易“将以高于账面价值的价格进行，但低于我们对内在价值的估计。”

这不是伯克希尔公司第一次回购股票，更不是美国第一家回购公司股票的上市公司。

从2008年至今，美国上市公司共计花费了5.1万亿美元回购股票。其中，税改通过后的2018年，回购股票的金额达到了创纪录的1.1万亿美元。根据统计，标普500上市公司总盈利的54%被用于回购股票。比如，2018年苹果公司花费了1000亿美元回购股票；谷歌花费了86亿美元；波音、美洲银行、高通、思科、甲骨文各自花费了200亿美元。（数字来自新浪财经专栏作家魏欣）

投资人张化桥先生曾在微博里说：在美国，上市公司每年回购自己的股票太多，已经成了一个政治问题和社会问题。

为什么美国上市公司如此热衷于回购公司的股票呢？总结起来，可能主要有两个方面的原因。

1、回购股票有稳定股价甚至抬高股价的作用。

回购股票，是在减少市场股票供应，影响供需关系，自然也就能影响价格。

今年，微软市值重回世界第一宝座，曾一度突破1万亿美元关口。微软市值再创新高，一方面得力于云业务的大幅增幅，另一个很重要的原因则是股票回购计划。自从2018年4季度股价出现回调，微软便加大了股票回购力度，到2019年1季度，回购总金额超过了110亿美元，大约是去年同期的1倍。而过去十年，微软已经花费超过1000亿美元用于股票回购。

今年百度公布2019年第1季度的财务报告，出现了上市以来的首次亏损。同时，宣布了10亿美元的回购计划，这一举措无疑是为了稳定市场情绪。遗憾的是，即便有回购计划，百度股价还是应声下跌，BAT中的百度，市值已经远落后于A和T了。

持续上涨的股价，对现有公司股东来说，能获得更好的投资收益，对公司管理层来说，是兑现期权激励最好的方案，皆大欢喜的事，自然是何乐而不为。

股权回购是调节资产结构的重要手段。

公司的资产分别来源于负债和所有者权益，权益和负债的比率也就反映了公司的财务杠杆水平，当公司的投资回报率高于负债成本时，财务杠杆的增加可以提高公司的净资产收益率。在公司发展的初期，经营风险较大，债权融资困难，就会更依赖成本更高的股权融资；等公司发展稳定，有很好的经营收益后，公司通常会加大债权融资比例，以改善股东的投资回报率。

股权回购，是分红之外的，另一种像股东分配剩余资金的方式。同时，通过股权回购，可以减少权益资产增加财务杠杆。

多数公司通常是以未分配利润来回购股权，但也有例外，苹果公司就曾先发行债券融资，然后用融资来的资金回购公司股权，这是进一步放大了财务杠杆。

当然，有些公司也会通过股权回购来维持大股东对公司的控制权，或者通过股权回购完成私有化并退市。不过这都不是最主要的原因，美国公司热衷股权回购最核心的原因还是为了股价，这也是美国股市能维持十几年长牛的核心原因。

当然，这背后也跟美国的投资者构成有关，美国市场的投资者，80%以上是机构和大资本，他们需要市值和业绩来给维持高额的资产管理费。

频繁大手笔的股权回购，也被美国各界所诟病：

1、上市公司一味地回购股票，照顾股价维护大股东利益，而不是用于扩大投资，创造更多的就业机会，

2、税收优惠政策带来的利润，全部被公司所有者占有了，而不是提高员工薪酬福利，进一步加大了贫富悬殊。

3、回购变相地拉高股价，当前股东可以出售股票获利，一旦公司现金流开始恶化，股价势必要回归，会损害未来投资人的利益。

所以，也有声音呼吁美国立法来限制上市公司的股票回购行为。

相比而言，中国《公司法》对上市公司的股权回购反而有更多的监控要求，近年才有逐渐放松的迹象，所以，也有财经评论员认为这是中国股市未来很大的利好。

这个问题没有那么简单。

这实际上反映了美国社会的一些深层次问题，是美国经济宏观面的一系列表现之一。

我们都知道在2017年特朗普总统上台之后，大力推行的减税政策，减税政策的本意是为了增加企业的盈利，然后让企业运用这些盈利扩大投资，这样就能够用扩大再生产把原来流失在海外的工作机会转移到美国，以解决美国的结构性失业问题。这个想法当然是好的。

但是现实非常残酷，美国的企业盈利是增加了，但是并没有用这些盈利在美国明显的扩大投资，因为美国的投资环境并没有得到实质性的改善，相比较中国等新兴国家而言，美国本土的劳动力仍然是非常昂贵的，而美国的80后和90后受过大学教育的一代也不愿意再从事体力劳动，而非法移民有长期排除在劳动力市场之外，如果不在移民教育和投资环境等领域同步推进，那么美国的投资仍然难以有所起色。

也就是说特朗普减税，使得美国的企业增加了很多的盈利，但是因为美国国内的投资环境所限，这些企业并并没有如特朗普所愿增加在美国国内的投资，这些企业也不会去主动给员工涨工资，那么剩下只有一条路可以走就是回购公司的股份，回报股东。而美国很多上市公司的股东绝大多数都是属于美国的富裕阶层，这样一来又加强了美国的贫富分化。

所以特朗普本来想通过减税，促进企业投资来解决美国的结构性失业和贫富分化问题，但是却因为美国公司的大规模股份回购反而加重了美国的贫富分化。

所以近期就有美国的参议员提出法案准备限制美国上市公司的股份回购计划，但是这份计划却违背了美国主张私有财产神圣不可侵犯的领域，所以在华尔街甚至于美国民众中都引起反弹。

本次经济复苏以来，美股经历了市场上最长的一个大牛市，而股份回购是其中上涨的一个非常重要的动力，2018年苹果公司花了1000亿美元回购股票，其他包括谷歌，波音，高通，思科等等也都花费了几百亿美元。

也正是因为减税政策没有达到特朗普的预期效果，所以特朗普才破釜沉舟的发动贸易战。

到此，以上就是小编对于波音6年亏损近360亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音6年亏损近360亿的5点解答对大家有用。